Вид по способу изготовления
Изготавливается путем сочетания термореактивной смолы с армирующим наполнителем и последующего отверждения. Сначала подготавливают смоляную систему: смолу смешивают с отвердителем, ускорителями и добавками. Затем армирующий материал (стеклоткань, углеткань, ровинг или мат) пропитывают смолой вручную, методом инфузии, намотки или прессования. После формования заготовку выдерживают при определённой температуре и давлении, в результате чего происходит химическая реакция полимеризации. Смола необратимо твердеет, образуя прочную пространственную структуру. По завершении отверждения изделие охлаждают и при необходимости подвергают механической обработке.
Вид по химическому составу
Химический состав включает полимерное связующее и армирующие компоненты. В качестве связующего используются термореактивные смолы: эпоксидные (на основе эпихлоргидрина и бисфенола-А), полиэфирные и винилэфирные смолы (производные многоосновных кислот и многоатомных спиртов), фенольные смолы (фенол и формальдегид). Для запуска отверждения применяются отвердители и катализаторы — амины, ангидриды, перекиси. Армирующую часть составляют стеклянные волокна на основе диоксида кремния, углеродные волокна, арамидные полимеры. Дополнительно вводятся наполнители, стабилизаторы, пластификаторы и пигменты.
Вид по назначению
Применяется в отраслях, где требуются высокая прочность, малый вес и стойкость к внешним воздействиям. В авиастроении и космической технике из него изготавливают элементы фюзеляжа, обшивки, панели и силовые детали. В судостроении материал используют для корпусов катеров, яхт, труб и резервуаров. В строительстве он применяется для армирующих элементов, фасадных панелей, мостовых конструкций и усиления зданий. В машиностроении и энергетике из реактопластов производят корпуса оборудования, изоляционные детали, лопасти ветрогенераторов. Также материал широко используется в автомобильной промышленности и химической отрасли.