Ще в середині минулого століття серед усіх технічних характеристик транспортних засобів у пріоритеті була потужність двигуна, що вимірювалася в ті роки в нестандартних одиницях "кінська сила", як би говорять скільки голів однойменних тварин він здатний замінити. Навіть у Другій світовій війні значна частка вантажообігу здійснювалася гужовими візками, коням для годівлі був потрібний овес, тому продукти харчування були в дедалі більшому дефіциті ніж рідкі види палива.
Тільки на початку 70-х після різкого стрибка цін на нафту і продукти її перегонки виробники транспорту вперше звернули увагу на такий важливий нині параметр як витрата пального на 100 кілометрів пробігу, бо його мінімізація обіцяла деякі переваги в конкурентній боротьбі з суперниками за ринки збуту власної продукції. для досягнення успіху.
У непосвячених у технічні нюанси обивателів здивував той факт, що на американському ринку японські автомобілі впевнено тіснили гігантські концерни США, а в колишніх країнах соцтабору радянські літаки замінювалися на бразильські, хоча обидві ці держави в часи холодної війни були загальновизнаними лідерами з науково-технічного. Проблема прояснилася і стала очевидною лише за назрілої необхідності переходу від традиційних двигунів внутрішнього згоряння до більш екологічним електричним.
Для перших не становило особливих проблем збільшити розміри паливного бака до потрібного об'єму, чого ніяк не можна сказати про акумулятори, тому актуальна проблема економії енергії перейшла в вкрай гостру фазу. За знайомими ще зі шкільної лави законами збереження вона прямо пропорційна масі тіла, що розганяється, тому виникла крайня необхідність у її мінімізації, тому інженери крім пошуків нових рішень були змушені звернути більш пильну увагу на деякі хоч і традиційні, але маловикористовувані в будівництві транспортних засобів матеріали.
Зокрема, підвищеним ринковим попитом почала користуватися алюмінієва труба, що використовувалася раніше в основному в сільському господарстві та авіабудуванні.
Переваги та недоліки алюмінієвих труб у транспортному будівництві
Для розуміння ролі алюмінієвих труб у сучасному транспортному будівництві розглянемо кілька характерних рис:
- Як вже згадувалося вище використання цього матеріалу дозволяє суттєво зменшити загальну масу конструкції, що необхідно для вирішення основного завдання енергозбереження.
- За рахунок високої пластичності вироби з алюмінію добре згинаються по малих радіусах закруглення зі збереженням цілісності структури, що не тільки полегшує виготовлення хитромудрих за геометричною формою деталей, але і сприяє за рахунок їх розмаїття компактифікувати збірну конструкцію з метою більш раціонального використання простору.
- Джерелом істотних обмежень на застосування є недостатня міцність.
З цим недоліком можна боротися запровадженням у вихідне сировину легуючих добавок чи заміною більш придатні на вирішення окремих завдань аналоги.
Титанова труба
Значно підвищити надійність вузлів та агрегатів без збільшення маси дозволяє близька за масою за однакових розмірів титанова труба. За міцністю і зносостійкості вона перевершує навіть сталеву і широкого застосування не тільки через досить високу вартість, обмежуючись лише вузьким колом специфічних завдань. Титан дуже стійкий як до ударних, так і плавних механічних навантажень, що наочно демонструють кістяки глибоководних апаратів і пілотів формули-1, що рятують життя, спеціальні захисні німби для голови гонщика. Ще однією цінною його якістю є виняткова жароміцність, яка виявляється корисною при роботі в умовах дуже високих температур, наприклад, у системах відведення відпрацьованих газів поршневих та турбореактивних двигунів.
Латунна труба
Для передачі теплової енергії від одного середовища до іншого без їх змішування необхідно теплообмінне обладнання, виготовлення якого нерідко застосовується латунна труба. За рахунок високої теплопровідності і маленької товщини стінки, а також відсутності корозії та відкладення на гладкій поверхні накипу, ККД кращих установок наближається до 100%, що витрачається на весь процес мінімально, а надійність роздільного бар'єру між теплоносієм і зовнішнім середовищем забезпечує безперебійну експлуатацію десятиліттями.